¿Es válida la idea básica del Moveo 1) en una ciudad actual con el tránsito existente y vehículos reales?
Lo probaremos primero en Buenos Aires, Argentina donde está siendo desarrollado: acá todos manejan como locos así que si funciona en BAires, casi seguro anda en cualquier lugar. ;)
O sea: Cuadro, 4 ruedas, 2 asientos semirecumbentes, propulsión sólo humana. Moverse entre autos, motos, camiones y bicis por la calzada normal (no en bicisendas). Usarlo para todos los días, dejarlo en la calle (tapado con tela solamente) o meterlo sólo por las noches.
Es de esperar que requiera mas esfuerzo que luego (no tiene Sistema de recupero de energía) pero veremos cómo se desenvuelve en el contexto real.
Haremos pruebas de 2 semanas con una investigación de experiencia de Usuario a base de Diarios de Usuario, grabaciones y entrevistas.
Esta es una versión fundamental, ya que la mayor parte de la energía se necesita en el arranque, no para mantenerse andando. Un buen Sistema de recupero de energía va a alivianar muchísimo el requerimiento para la tracción (sea humana o del motor).
Probaremos cómo mejora el uso con un SRE respecto de la versión que no la tiene y qué impacto hace esta diferencia en su uso real. Otra vez, haremos una investigación de experiencia de Usuario para tratar de exteriorizar y formalizar las diferencias.
Otro paso importantísimo: agregaremos un motor, con lo cual se aliviana aún mas la fuerza de tracción necesaria. En esta etapa debiéramos llegar al concepto de liviandad y comodidad buscado.
Nuevamente haremos una investigación de experiencia de Usuario para exteriorizar y formalizar las diferencias con la etapa anterior.
Agregaremos (si bien el diseño lo incluye desde el comienzo) el pulido de las terminaciones y perfeccionaremos el proceso de armado desde la caja hasta la 1er salida (llamada “Out of the box experience”).
Haremos pruebas de usabilidad para ello, observando personas de la audiencia a las que se les entrega la caja para que la armen con entrevista posterior. A partir de entender la experiencia real, podremos mejorarla iterativamente.
Otro punto de esta etapa de pulido: marcado de las piezas con números de serie.
Nota: sería interesante hacer estas pruebas con bicicleteros también…
Se podrá comprar la primer versión entregada en caja, armada en algún taller nuestro o de otros. :)